Δυναμικός αισθητήρας ροπής, δυναμικός αισθητήρας ροπής

DTS-01 Περιστροφικός αισθητήρας ροπής τύπου δακτυλίου ολίσθησης

Μοντέλο: DTS-01

Χωρητικότητα: {{0}}.1/0.2/0.3/0.5/1/2/3/5/10/20/30/50/100/ 200/300/500 Nm

Ακρίβεια: ±{{0}}.1; ±0.3; ±0,5%FS

Ευαισθησία εξόδου: 1.0-1.5.0 mV/V, 4-20mA, 0-5/ 0-10Vdc

Χαρακτηριστικά:

1, ο αισθητήρας ροπής αποτελείται από μετρητή τάσης και ολοκληρωμένο κύκλωμα με υψηλή ακρίβεια και σταθερή απόδοση.

2, με εξαιρετική μακροπρόθεσμη σταθερότητα

3, Με σύνδεση κλειδιού και στα δύο άκρα

4, 4000 RPM το πολύ

Τεχνικές προδιαγραφές:

Διάσταση: mm

Διάσταση αυλάκωσης κλειδιού: ΜxΒxΠ 22x3,5x6mm

1, Περιοχή εφαρμογής

Ο δυναμικός αισθητήρας ροπής της σειράς DTS είναι μια ακριβής συσκευή μέτρησης ροπής και μηχανικής κατανάλωσης ισχύος. Κυρίως εφαρμόζεται σε

1.1 Ηλεκτροκινητήρας, κινητήρας κινητήρα, κινητήρας εσωτερικής καύσης και άλλος περιστρεφόμενος εξοπλισμός.

1.2 Ανεμιστήρας, αντλία νερού, δυναμόκλειδο

1.3 Τρένο, αυτόματο κινητό, τρακτέρ, αεροπλάνο, πλοίο, μηχανή εξόρυξης

1.4 Σύστημα ανακύκλωσης νερού

1,5 Ιξωδόμετρο

1.6 Βιομηχανία επεξεργασίας

2, Απαίτηση εγκατάστασης

2.1 Κατάλληλο για κάθετη και οριζόντια εγκατάσταση

2.2 Όλος ο εξοπλισμός φόρτωσης, ο αισθητήρας ροπής, ο εξοπλισμός ισχύος θα πρέπει να είναι εγκατεστημένοι σε συμπαγή πλατφόρμα για την αποφυγή υπερβολικών κραδασμών. Διαφορετικά, μπορεί να προκαλέσει ασταθή μέτρηση, μείωση της ακρίβειας ή ακόμα και βλάβη στον αισθητήρα ροπής.

2.3 Χρησιμοποιήστε ελαστικό σύνδεσμο με πείρο

2.4 Συνιστάται εύκαμπτη στερέωση για τη στερέωση του μεσαίου τμήματος του αισθητήρα ροπής. Μην εφαρμόζετε άκαμπτη στερέωση.

2.5 Η ανοχή συγκεντρότητας του εξοπλισμού φόρτωσης, του αισθητήρα ροπής, του εξοπλισμού ισχύος πρέπει να είναι μικρότερη από Φ{2}},05mm.

3, Βήματα εγκατάστασης

3.1 Επιβεβαιώστε την απόσταση μεταξύ του εξοπλισμού ισχύος και του εξοπλισμού φόρτωσης με βάση τον τύπο σύνδεσης του άξονα και το μήκος του αισθητήρα ροπής. Προσαρμόστε το κενό μεταξύ της γραμμής άξονα (εξοπλισμού ισχύος και φόρτωσης) και του επιπέδου αναφοράς, βεβαιωθείτε ότι η ομοαξονικότητα μεταξύ τους είναι μικρότερη από Φ0,03 mm και, στη συνέχεια, διορθώστε τον εξοπλισμό ισχύος και φόρτωσης στο επίπεδο αναφοράς.

3.2 Τοποθετήστε το σύνδεσμο σε κάθε άξονα

3.3 Προσαρμόστε την απόσταση μεταξύ του αισθητήρα ροπής και του επιπέδου αναφοράς, βεβαιωθείτε ότι η ομοαξονικότητα μεταξύ της γραμμής άξονα και της γραμμής άξονα του εξοπλισμού ισχύος και φόρτωσης είναι μικρότερη από Φ0,03 mm. Στη συνέχεια, στερεώστε τον αισθητήρα ροπής στο επίπεδο αναφοράς.

3.4 Στερεώστε τον σύνδεσμο, η εγκατάσταση ολοκληρώθηκε.

4, Κανονικοί τρόποι εγκατάστασης

4.1 Όταν η ταχύτητα είναι μικρότερη από 300 RPM, δεν περιστρέφεται συχνά δεξιόστροφα και αριστερόστροφα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάποιο εύκαμπτο αντικείμενο για να συνδεθεί με τον αισθητήρα ροπής και να αποτρέψει την περιστροφή του.

4.2 Όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 300 RPM, με συχνή περιστροφή δεξιόστροφα και αριστερόστροφα, είναι απαραίτητη η πλάκα στερέωσης τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος του αισθητήρα ροπής. Προσθέστε 2-3 mm λάστιχο πυριτίου στη μέση του αισθητήρα ροπής και της σανίδας στερέωσης με 15%-20% ποσότητα συμπίεσης για να αποτρέψετε την άκαμπτη σύνδεση.

Προαιρετικά αξεσουάρ

	Ροπόμετρο Αξεσουάρ: εργαλεία εγκατάστασης Μόνο ένδειξη τιμής ροπής Καλώδιο; Καλώδιο αισθητήρα ροπής Προαιρετικά: Υποστήριξη RS232
	Μετρητής ταχύτητας Αξεσουάρ: εργαλεία εγκατάστασης Εμφάνιση μόνο τιμής ταχύτητας Καλώδιο; Καλώδιο αισθητήρα ροπής Προαιρετικά: RS232.
	Σύζευξη Αλουμίνιο για μικρή χωρητικότητα Κραματοποιημένος χάλυβας για μεσαία χωρητικότητα Ανοξείδωτο χάλυβα για μεγάλη χωρητικότητα
	Λογισμικό 1, Υποστήριξη εμφάνισης δεδομένων, αποθήκευση, λήψη. 2, Δυνατότητα εμφάνισης δεδομένων ροπής, ταχύτητας και κατανάλωσης ενέργειας εάν ο μετρητής που είναι συνδεδεμένος σε αυτόν υποστηρίζει αυτές τις λειτουργίες.
	Πομπός: Για μετατροπή εξόδου mv/v σε αναλογική έξοδο, όπως 0-5V / 0-10V/ 4-20mA